先不说繁琐的理论知识，上图两张，小ｉ(微信号dycwesc)觉得这样更形象、更服众!
看完上面的图文，关于前驱和后驱的概念，应该就没有必要为大家再作系统性的解释了。各有各的利弊，并不是前驱很“平民”，后驱就很“高大上”，而是根据客户的不同体验需求决定选择的。
接下来，小ｉ就为大家详细对比一下前驱和后驱的实际差异，还没刷卡交钱的主，看完后，再做决定吧~
1. 前驱车的驱动轴相对较短，所以在动力输出损耗方面较低。
2. 前驱车在启动后，由于前轴负荷减少，前轮附着力降低会导致动力输出的流失。
3. 后驱因传动轴的存在不仅影响了车舱内的空间大小，而且还增加了车身重量，增加了动力损耗。
4. 前驱车的两个前轮又要负责动力又要实现转弯，除了会加大前轮的磨损外，由于动力系统前置的因素，还会使得重力分配头重脚轻，这就造成了转弯时转向不灵敏、不足的现象。
5. 后驱车的前两轮只负责转向、后两轮负责动力，各司其职，在转弯和动力方面都会表现相对优良，这也是漂移爱好者选择后驱车及赛车设计成后驱的原因之一。
6. 前驱车没有传动轴经过车厢，所以相对同级别的后驱车，车舱内部空间布置更为合理，车内空间会较大一些，而且前驱的成本也较低，更经济实用、更省油。
最后总结下，如果对动力的要求很高，对漂移很感兴趣，那么就选择后驱车；反之，如果对动力的要求不是很苛刻，只要求能保证得了正常的代步需求且经济实用的话，就选择前驱车吧。